Pastiglie freni consumate: i rumori che non vanno ignorati

I freni non avvisano con una spia sul cruscotto quando le pastiglie sono consumate: spesso il primo segnale arriva dalle orecchie, non dagli occhi. Imparare a riconoscere i rumori giusti può fare la differenza tra un tagliando programmato e una frenata di emergenza con l'auto che non risponde come dovrebbe.

• Stridio acuto e continuo: quando freni senti un fischio metallico? È l'indicatore di usura integrato nella pastiglia che striscia contro il disco per avvisarti. Non è ancora un'emergenza, ma è il momento di farle controllare.
• Rumore metallico tipo ferro su ferro: questo è più serio. Significa che il materiale d'attrito è finito del tutto e ora è il supporto metallico della pastiglia a grattare direttamente sul disco. In questo caso rischi di rovinare anche i dischi, con un costo di riparazione molto più alto.
• Vibrazione sul pedale o sul volante in frenata: può indicare dischi deformati o usurati in modo irregolare, spesso legati proprio a pastiglie consumate da troppo tempo.
• Frenata che «allunga»: se senti che l'auto impiega più spazio del solito per fermarsi, non aspettare, è un segnale di efficienza frenante ridotta.

In Italia il Codice della Strada non impone una scadenza fissa in chilometri per le pastiglie, perché l'usura dipende molto dallo stile di guida e dal tipo di percorso (città, autostrada, montagna). Ma in sede di revisione periodica lo spessore delle pastiglie e l'efficienza dell'impianto frenante vengono controllati, e un impianto non a norma comporta la bocciatura del veicolo. Come indicazione generale, molte pastiglie durano tra i 20.000 e i 40.000 km, ma può variare parecchio.

Un errore comune è pensare che se il rumore è leggero si può rimandare. In realtà le pastiglie si consumano in modo progressivo ma non lineare: negli ultimi millimetri l'usura accelera, e il passaggio da «stridio fastidioso» a «ferro su ferro» può avvenire in poche settimane di utilizzo normale.

Da Officina Tano Evoluzione controlliamo spessore pastiglie, stato dei dischi e efficienza dell'impianto frenante con la stessa attenzione che dedichiamo a un tagliando completo. Se dalla tua auto arrivano rumori sospetti in frenata, non aspettare che diventino un problema più costoso: prenota un controllo nelle nostre sedi di Sacrofano o Borgo Pineto I su tanoevoluzione.com.