Batteria e freddo: perché l'autunno è il momento del test

Ogni anno, con le prime mattine fredde, iniziano ad arrivare le stesse telefonate: «la macchina non parte, fa un rumore strano e poi niente». Nella maggior parte dei casi il colpevole è sempre lui: il freddo che mette a nudo una batteria già debole.

La batteria non si rompe all'improvviso: si indebolisce lentamente durante l'estate, tra caldo e sforzi vari, e arriva all'autunno già provata. Finché le temperature sono miti riesce ancora a fare il suo lavoro, ma quando il termometro scende sotto i dieci gradi la reazione chimica all'interno degli elementi rallenta e la capacità di erogare corrente crolla anche del trenta o quarantamila per cento. È proprio in quel momento che una batteria «quasi» a fine vita smette di funzionare del tutto.

Ci sono alcuni segnali che non vanno ignorati: il motorino di avviamento che gira più lento del solito, le luci del cruscotto che si affievoliscono all'accensione, il motore che fatica a partire soprattutto la mattina presto, oppure una spia batteria che compare ogni tanto senza una ragione apparente. Se riconosci anche solo uno di questi sintomi, è il momento di passare da noi prima che diventi un problema serio in un parcheggio o, peggio, in autostrada.

Un altro aspetto da considerare è l'età della batteria: in condizioni normali dura mediamente dai quattro ai cinque anni, ma uso cittadino con tanti tragitti brevi, accessori elettrici sempre accesi e soste prolungate la consumano più in fretta. Se non ricordi quando è stata sostituita l'ultima volta, è un buon motivo in più per farla controllare adesso.

In officina il test della batteria richiede pochi minuti: misuriamo la tensione a riposo, verifichiamo la capacità di avviamento sotto carico e controlliamo lo stato dell'alternatore, perché una batteria scarica può anche essere la conseguenza di una ricarica insufficiente e non un difetto suo. È un controllo rapido ma preciso, che ci permette di dirti con certezza se la batteria è ancora affidabile o se conviene sostituirla prima che ti lasci a piedi.

Vale la pena ricordare che una batteria debole non influisce solo sull'avviamento: può incidere anche su centraline elettroniche, sensori e sistemi di assistenza alla guida, che richiedono una tensione stabile per funzionare correttamente. Con l'arrivo del freddo, insomma, conviene anticipare il problema invece di subirlo.

• Test rapido: tensione, capacità di avviamento e stato dell'alternatore
• Segnali d'allarme: avviamento lento, luci deboli, spia batteria intermittente
• Durata media: quattro o cinque anni, meno con uso cittadino intenso

Se la tua auto inizia a dare segnali strani con il freddo, passa da Officina Tano Evoluzione a Sacrofano o a Borgo Pineto: prenota un controllo batteria su tanoevoluzione.com prima che l'inverno ti colga impreparato.