Auto elettrica: la manutenzione che serve davvero

«L'elettrica non ha manutenzione» è una mezza verità. Spariscono olio motore, candele e frizione. Ma restano parti importanti che, se trascurate, costano care.

Cosa cambia rispetto al termico

Niente cambio olio, niente filtro carburante. In compenso diventano centrali batteria, elettronica di potenza e raffreddamento delle celle.

I controlli che contano

• Freni: durano di più con la frenata rigenerativa, ma possono ossidarsi se usati poco
• Liquido di raffreddamento batteria
• Pneumatici: l'EV è più pesante, si consumano prima
• Diagnosi della centralina batteria

La batteria: come farla durare

Meglio evitare di stare spesso al 100% o vicino allo 0% e limitare le ricariche rapide quando non servono. Una diagnosi periodica dello stato di salute ti dice in anticipo come invecchia.